成都有轨电车蓉2号线首开段钢轨焊接完成总长13.7公里共设12站-

昨日,从成都现代有轨电车有限公司了解到,随着有轨电车蓉2号线静园东路最后一段钢轨焊接完成,顺利实现了首开段13.7公里线路长轨贯通。这标志着蓉2号线工程又一重要节点兑现,为首开段2018年上半年开通试运营奠定了基础。

首开段共设12座车站

有轨电车蓉2号线工程线路呈Y形布局,是成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目,全长39.3km,共设站47座。2018年即将开通的首开段,起于合信路站,止于晨光站,线路长度13.7公里,沿线设合信路站、合作路站、天欣路站、安埠站、天映路站、天源路站、德富大道站、红旗大道站、红展东路站、大禹东路站、花石站、晨光站共12座车站。

有轨电车蓉2号线首开段长轨通之后,设备安装、装修、通信、信号等站后工程将全面展开,首开段预计将在2018年上半年开通试运营。首开段的开通可以让市民体验到有轨电车的美观舒适、方便快捷,为沿线区域市民出行带来更多的交通选择。

最大载客量可达380人

成都现代有轨电车有限公司副总经理连逢逾介绍,有轨电车是一种大运量的交通工具,蓉2号线列车每组5节车厢,载客量定员300人,最大载客量可达380人。

作为成都城市轨道交通网中的加密和衔接线,该线路将与地铁2、4、6、9号线及市域铁路成灌线换乘,共同成网。主要换乘站包括成都西站(与地铁4号线、9号线换乘、大铁)、天河路站(与地铁2号线换乘)、西南交大(微博)犀浦站 (与地铁6号线换乘)、望丛祠站(与地铁6号线换乘)以及郫县(微博 微信)西站(与市域铁路成灌线换乘)。

蓉2号线建成后,将主要承担郫县、高新西区与中心城区的公共交通功能,串联起沿线电子科技大学、西南交通大学、西华大学等知名院校及菁蓉小镇、高新综合保税区、工业园区等片区,并与轨道交通车站、对外交通枢纽、常规公交、非机动车共同构成一体化的绿色交通体系。

亮点直击

①车辆设计显人性化

有轨电车蓉2号线车辆采用钢轮钢轨100%低地板现代有轨电车,车辆地板面与站台齐平,方便乘客和轮椅上下。对老年人、儿童及残疾人而言,抬脚即可轻松上下车;当乘客与地铁、公交枢纽进行转换时,对于携带大行李箱的市民而言,也更轻松快捷。

②运行平稳更舒适

首开段全线铺设无缝线路,引进高铁CPIII控制网测量技术,提高了轨道铺设施工精度,有效降低了车轮与轨道之间的振动和噪声,使车辆行驶更加平稳,乘坐舒适度更好。

③功能与景观相融合

为降低对城市景观的影响,有轨电车蓉2号线对传统接触网进行了优化,采用了滑动式弹性悬挂、立柱和大雁造型相结合的新型接触网,并取得了相关专利。

九绵高速九寨沟(微博)段 年内将全线开工

昨日,九寨沟县勿角乡蒲南村的九绵高速(九寨沟至绵阳 (微博))白马隧道施工现场一片繁忙景象,一台台大货车卷着尘土穿梭于隧道内外,隧道里,工人们挖掘隧道,一米一米的向前推进。

据白马隧道项目负责人李关次介绍,全员24小时轮班施工,即使地震后也在努力施工,目前,该隧道推进1200米。

白马隧道作为九绵高速全线控制性工程,于去年4月开工,预计2020年底打通。全长13公里,起于勿角乡蒲南村,进入平武县白马藏族乡亚者造祖村,止于祥述家寨。

据四川绵九高速公路有限公司透露,九绵高速九寨沟段年内将全面开工。

九绵高速起自九寨沟县郭元乡青龙桥,顺接拟建甘肃省武都至九寨沟公路,止于绵阳市游仙区张家坪,对接已建的成渝地区环线绵阳至遂宁(微博)段和京昆高速高速公路广元(微博)至绵阳段。全长244公里,其中九寨沟境内55公里,绵阳境内189公里,计划建设工期6年,桥梁204座、隧道45座,桥隧占路线总长度的75.39%。全线采用双向四车道,路基宽度25.5米,设计速度80公里/小时,建成后,从绵阳至九寨沟将缩短至3小时,成都到九寨沟只需4小时左右。

综合:天府早报、四川在线

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